中国汽车市场已进入以大众消费为基础的成长发展期,2007年汽车产销量达到880多万辆,预计中国汽车保有量将在本世纪30年代中期接近或超过美国。除了中国居民生活水平不断提高外，中国的道路条件、汽车制造技术能力、燃料供应、人力素质等市场成长是中国汽车产业进入成长期的主要支撑。

　　1.不锈钢是汽车用钢的发展趋势之一

　　我国汽车用优质钢材约占汽车用钢材量的30%，钢铁占生产成本比重为25%左右。低油耗、轻量化、低排放污染和安全性成为当今汽车工业发展趋势。

　　近年来，304不锈钢板将成为一种潜在的新型轻量化材料。不锈钢在汽车制造中的应用历史虽不长，但它主要用于制造汽车发动机的零部件，而作为轻量化的材料应用于结构零件的试验和试制研究是发展趋势。

　　据初步统计，近15年来，美国汽车制造业使用不锈钢的数量显著增加。实际生产中大多数车型的发动机排气系统采用不锈钢，估计每辆车的不锈钢使用量在23Kg左右，每年生产1500万辆汽车，推算大约每年使用40多万吨不锈钢。

　　日本汽车工业协会一份调研报告显示：2002年比1983年，汽车中的不锈钢材的用量增加了3倍多。

　　2． 汽车排气零件用铁素钢不锈钢

　　自20世纪70年代后期，汽车排放法规日益严格，为改善催化效率，降低排放，不断地提高发动机排气温度，排气歧管工作温度由750～800℃提高到900～950℃，甚至更高。为提高燃油经济性，也需减轻车重。排气岐管及紧固件由优质碳素钢转换为不锈钢，消声器废气温度提高，加重了腐蚀程度，也必须采用不锈钢。

　　排气系统应用不锈钢的种类。根据汽车零部件工作条件，选择钢种。奥氏体型304（06Cr19Ni10）为传统不锈钢。铁素体不锈钢与奥氏体不锈钢相比，生产成本低、线膨胀系数小，导热系数大。近年来，汽车排气零部件用不锈钢中，80%已是铁素体304不锈钢板.